【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬內(nèi)循環(huán)A和M是AUC車內(nèi)空氣循環(huán)的兩種模式，其中A是自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)，即自動(dòng)根據(jù)車內(nèi)空氣質(zhì)量判斷需要內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，M是內(nèi)循環(huán)。

外循環(huán)主要起到通風(fēng)的作用，所以當(dāng)車內(nèi)空氣污濁時(shí)需開(kāi)啟此功能。高速行駛時(shí)，如果車內(nèi)密閉僅使用內(nèi)循環(huán)，很容易造成車內(nèi)氧氣不足，由此會(huì)導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛，無(wú)法集中精力，存在危險(xiǎn)隱患。

所以在高速上或長(zhǎng)途行車時(shí)應(yīng)盡量開(kāi)啟外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的區(qū)別則只是關(guān)閉進(jìn)氣的氣道，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就像是在關(guān)著門的屋子里吹電扇，由于氣流是在一個(gè)封閉的環(huán)境下進(jìn)行循環(huán)的（95%的車內(nèi)空氣+5%的門縫等處漏入的空氣），人所呼出的廢氣將再次被吸入，所以這其實(shí)是一個(gè)不健康的換氣方式。

但在某些特殊條件下不得不打開(kāi)此選項(xiàng)，比如在地庫(kù)中行車、在沙地中穿行這種外部空氣污濁的情況下，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)是必要的，但即使外界空氣一直不好，也需隔段時(shí)間切換循環(huán)模式，給車廂注入新鮮空氣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）