雷克薩斯es儀表盤(pán)兩側(cè)跟牛角一樣的

2020-09-28 19:02:14 作者：zhangguiye

　　【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯ES左側(cè)的牛角旋鈕是控制車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的，也就是我們俗稱的ESP，是通過(guò)電子設(shè)備幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡的，可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性。右側(cè)的牛角旋鈕是控制駕駛模式的，駕駛模式有普通、運(yùn)動(dòng)和節(jié)能三種模式。

關(guān)于雷克薩斯牛角旋鈕這一理念的貫徹，在雷克薩斯品牌車型上的體現(xiàn)主要分為外觀和內(nèi)飾，在外觀設(shè)計(jì)方面主要是紡錘形的進(jìn)氣格柵造型，無(wú)論是新老款車型的所有雷克薩斯都是如此。在內(nèi)飾方面就是牛角旋鈕這樣獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)整體看起來(lái)雖然說(shuō)不是非常的美觀，但是這種特殊的造型無(wú)疑是保持自身印象最佳的做法。外觀和內(nèi)飾的獨(dú)特設(shè)計(jì)更有利于品牌被消費(fèi)者所牢記。

最早出現(xiàn)的雷克薩斯牛角旋鈕來(lái)自雷克薩斯推出的頂級(jí)超跑，性能最好的旗艦跑車，在世界范圍內(nèi)僅有500輛，售價(jià)高達(dá)近600萬(wàn)，在其內(nèi)部采用了這種牛角旋鈕的設(shè)計(jì)，而且其設(shè)計(jì)風(fēng)格將會(huì)比 ES或 NX的車型更大。

不管這種牛角旋鈕怎么出現(xiàn)，總體來(lái)講，它并不會(huì)影響到駕駛者對(duì)于車輛的一些功能操作，對(duì)于人體工程學(xué)的影響微乎其微，車主并不用在意，反正用到的次數(shù)也非常少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）

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