制動(dòng)蹄摩擦片鉚接流程是怎么的
【太平洋汽車網(wǎng)】制動(dòng)蹄摩擦片鉚接方法與離合器相似，但要注意鉚接前應(yīng)用角尺檢測(cè)制動(dòng)蹄支點(diǎn)銷處有無(wú)扭曲變形，如有扭曲應(yīng)校正。按照制動(dòng)鼓摘削后的尺寸，選加厚的摩擦片，也可在摩擦片與蹄鐵之間墊一定厚度的石棉板。同一輛車上應(yīng)使用相似質(zhì)量的摩擦片，至少同一軸兩側(cè)車輪用相似的摩擦片。
制動(dòng)蹄摩擦片的作用：
1、現(xiàn)在對(duì)制動(dòng)摩擦片生產(chǎn)加工有兩種方式，一種是將其從車上取下，固定在專門夾具上實(shí)行磨削或車削生產(chǎn)加工，這樣的方式雖然可提高生產(chǎn)加工質(zhì)量、節(jié)約工時(shí)，適于專業(yè)分工和流水做業(yè)，不過(guò)因?yàn)槲覈?guó)現(xiàn)行大修和修理技術(shù)所限，這樣的方式生產(chǎn)加工的制動(dòng)蹄往往不可以滿足車輛組裝要求，那么就會(huì)在開車的早期作用制動(dòng)效能。
2、另外一種方式是就車生產(chǎn)加工制動(dòng)蹄摩擦片，因?yàn)槭菑膶?shí)際狀況定位和生產(chǎn)加工，理所當(dāng)然相當(dāng)切合制動(dòng)器的組裝要求，這樣子做雖然耗費(fèi)工時(shí)多些，但機(jī)動(dòng)靈活，便于大多數(shù)修理廠或車間用。
3、使用第二種方式生產(chǎn)加工的設(shè)備多為自制的，從整機(jī)結(jié)構(gòu)看可包括整體式和分開式，后者是將動(dòng)刀頭和進(jìn)刀機(jī)構(gòu)裝在一個(gè)小車上，而刀架和定位裝置固定在汽車的前橋或后橋上；前者這些機(jī)構(gòu)做為一個(gè)整體裝在汽車上。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 童斐）
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