寶沃bx7音響最佳調(diào)音怎么設(shè)置

2020-09-21 17:16:27 作者：chenhanlin

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶沃bx7將汽車音響調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)主要步驟有主機(jī)調(diào)試、前聲場調(diào)試、后聲場調(diào)音、低音調(diào)整等。打開主機(jī)，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產(chǎn)生豐滿的低音。

1、主機(jī)調(diào)試

打開主機(jī)，播放一些高保真的人聲碟或低音動態(tài)強(qiáng)勁一些的碟。將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產(chǎn)生豐滿的低音。

2、前聲場調(diào)試

先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大。或者可以接受的最大聲音即可，接下來將主機(jī)的音量關(guān)小。放入一張人聲碟或低頻強(qiáng)勁一些的碟片，再將主機(jī)音量慢慢開大，直到比正常聽音稍大為止。
3、后聲場調(diào)音

無論前聲場是在什么狀態(tài)，后聲場都要設(shè)置在HP狀態(tài)。CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，將主機(jī)音量扭大。在正常偏大的音量下，將功放推后聲場的GAIN扭大。在前座位“感覺”到后聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入寶沃BX7微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入寶沃BX7微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

雖有德味但仍未到位眾編輯體驗(yàn)寶沃BX7

寶沃雖說是一個有著悠久歷史的德國品牌，但在停產(chǎn)多年后，還是在中國金主福田的幫助下才得以重生。拋開寶沃究竟姓中還是姓徳的爭論不說，單聊這臺車的話，還是有著不少可說之處。作為一款從零開始打造的新車，沒有品牌包袱沒有定位束縛，讓我們看到了不少有意思的細(xì)節(jié)。那這臺有些爭議又有點(diǎn)意思的車究竟值不值得買呢？我們編輯部的三位編輯對它做了一番深入的體驗(yàn)和點(diǎn)評。

均衡最為重要海外試駕寶沃BX5 1.8T

沉睡了半個多世紀(jì)的德國老品牌“寶沃”逐漸被國人所熟知，雖然在破產(chǎn)之前它曾擁有當(dāng)時德國60%的出口份額并且是德國的第三大汽車生產(chǎn)制造商，但是與市場好幾十年的脫軌，寶沃的回歸如果再以一種豪華品牌的高姿態(tài)入市的話，那么在深入民心的德國BBA品牌面前很難有所建樹。所以寶沃采取了一個非常聰明且明智的做法，自降了身段把矛頭直接指向了大眾級市場，用一種更為真誠的態(tài)度來撐起這片太久沒有出現(xiàn)的“戰(zhàn)場”。首款車型BX7的出現(xiàn)已經(jīng)讓我們對寶沃有所期待，數(shù)月4萬單的銷量也印證了寶沃不俗的造車功底。而現(xiàn)在，寶沃的第二款車型也即將來到我們身邊，它就是主打緊湊級SUV市場的BX5，這也是我們此次遠(yuǎn)赴德國的目的，看看BX5是否能握穩(wěn)BX7給它的接力棒。

向主流挑戰(zhàn) 測試寶沃BX7

也許在1年以前我在介紹寶沃這個品牌的時候需要多花點(diǎn)時間，因?yàn)槟菚r候這個品牌的認(rèn)知程度并不像今天這么強(qiáng)烈，而現(xiàn)在北京周邊的寶沃4S店也慢慢多起來了。這是一個來自德國的汽車品牌，而今天北汽福田的加入讓這個傳統(tǒng)品牌走向了復(fù)興之路，我們今天的主角是寶沃的BX7一臺中型SUV。

座椅布局靈活多變實(shí)拍解析寶沃BX7

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】現(xiàn)代人買車首選有“德味”的車型，寶沃或許是擁有“德味”歷史能和傳統(tǒng)BBA媲美的品牌。最近，它在國內(nèi)重新煥發(fā)新生，并對國內(nèi)汽車需求做了研究。旗下首款“德國寬體智聯(lián)”SUV 寶沃BX7就是一款為國人服務(wù)的車型，不僅繼承德系品牌的操控性能和做工，其互聯(lián)駕駛系統(tǒng)緊貼時下潮流，另外寶沃BX7擁有5座、6座、7座設(shè)定，特別是6座的“2+2+2”的布局為同級別車型首創(chuàng)。今天就帶大家了解車型為寶沃BX7 2016款 28T四驅(qū)旗艦版 6座。

另一個起點(diǎn) 試駕寶沃BX7 28T

作為一個歷史悠久的德國品牌，老一代德國人對寶沃汽車可不會陌生，畢竟這是早在20世紀(jì)初葉便與“BBA”齊名的汽車品牌，后來它破產(chǎn)了。直到半個多世紀(jì)后的今天，在福田汽車收購了寶沃100%的股份后，寶沃品牌才正式復(fù)活，而BX7正是寶沃品牌復(fù)活后的第一臺量產(chǎn)車。而與其說這是一次跨世紀(jì)的復(fù)興計(jì)劃，我覺得這更像是另一個起點(diǎn)。