昂科威渦輪增壓什么時候介入
【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的。因此，昂科威1.5T排量車型渦輪增壓一般在1700轉(zhuǎn)左右介入，2.0T車型在800轉(zhuǎn)左右介入。
渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。
廢氣渦輪增壓主要是通過廢氣來驅(qū)動渦輪從而給進(jìn)氣增壓，車輛啟動初期，轉(zhuǎn)速及廢氣壓力達(dá)不到驅(qū)動渦輪的能力，因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)都會有渦輪滯泄現(xiàn)象，渦輪一旦啟動動力還是很不錯的；而機(jī)械增壓是利用發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動來進(jìn)行增壓的，因此不存在渦輪滯泄現(xiàn)象，但是受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及自身增壓能力的限制，到后段，還會消耗掉一部分發(fā)動機(jī)的能量。
在工作原理上，廢氣渦輪增壓是在排氣管和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管分別裝上兩個渦輪風(fēng)扇，他們是互連的。當(dāng)汽車發(fā)動產(chǎn)生尾氣達(dá)到一定壓力，帶動了尾氣的渦輪扇，使之轉(zhuǎn)動產(chǎn)生壓力，從而帶動進(jìn)氣管的渦輪開始對進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣加壓。我們知道燃燒是要靠燃料、溫度、還有最重要的氧氣，壓縮后的空氣的含氧量和普通大氣壓下同體積的空氣含氧量高，所以燃燒更充分，提高動力。而機(jī)械增壓使用發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)，也就是發(fā)送機(jī)帶動的皮帶輪馬達(dá)來給空氣進(jìn)行加壓。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）
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