寶沃bx7后輪剎車(chē)片怎么更換

2020-08-24 12:09:52 作者：chenhanlin

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】用鉗子把固定剎車(chē)片的螺桿拆下，剎車(chē)片就會(huì)自動(dòng)從制動(dòng)器上掉下來(lái)，把舊剎車(chē)片上的定位銷(xiāo)拆下來(lái)，裝在新的剎車(chē)片上，兩邊組裝好就可往制動(dòng)器上裝，也可以單獨(dú)按順序把前后兩個(gè)剎車(chē)片裝上。把剎車(chē)片裝好檢查無(wú)誤后，就可裝上新的剎車(chē)鼓，裝上輪胎即可。

后剎車(chē)片的拆裝安裝方法：更換剎車(chē)皮會(huì)用到千斤頂、合適的套筒扳手、梅花扳手、螺絲刀、砂紙、潤(rùn)滑脂等。所有工具和剎車(chē)皮零件都能通過(guò)網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)到。有些工具車(chē)輛一般會(huì)配備，如千斤頂以及拆輪胎的十字套筒；而一些則需自行購(gòu)買(mǎi)。

接著把所有車(chē)輪的緊固螺栓擰松半圈即可，無(wú)需完全擰下來(lái)。車(chē)輛舉升前，利用輪胎與地面的摩擦力更容易松開(kāi)車(chē)輪的螺栓。使用千斤頂在車(chē)輛的舉升位置頂起車(chē)輛的一側(cè)。車(chē)輛舉升位置是專(zhuān)用于舉升車(chē)輛的車(chē)身部位，一般位于前輪后方以及后輪前方的車(chē)身“大梁”上。

一般車(chē)輛使用的盤(pán)式制動(dòng)器的剎車(chē)分泵是通過(guò)兩個(gè)螺栓緊固在分泵支架上，分泵支架再通過(guò)兩個(gè)螺栓緊固在擺動(dòng)軸承上。更換剎車(chē)皮，僅需拆除緊固剎車(chē)分泵的兩個(gè)螺栓。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳漢林）

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雖有德味但仍未到位眾編輯體驗(yàn)寶沃BX7

寶沃雖說(shuō)是一個(gè)有著悠久歷史的德國(guó)品牌，但在停產(chǎn)多年后，還是在中國(guó)金主福田的幫助下才得以重生。拋開(kāi)寶沃究竟姓中還是姓徳的爭(zhēng)論不說(shuō)，單聊這臺(tái)車(chē)的話(huà)，還是有著不少可說(shuō)之處。作為一款從零開(kāi)始打造的新車(chē)，沒(méi)有品牌包袱沒(méi)有定位束縛，讓我們看到了不少有意思的細(xì)節(jié)。那這臺(tái)有些爭(zhēng)議又有點(diǎn)意思的車(chē)究竟值不值得買(mǎi)呢？我們編輯部的三位編輯對(duì)它做了一番深入的體驗(yàn)和點(diǎn)評(píng)。

均衡最為重要海外試駕寶沃BX5 1.8T

沉睡了半個(gè)多世紀(jì)的德國(guó)老品牌“寶沃”逐漸被國(guó)人所熟知，雖然在破產(chǎn)之前它曾擁有當(dāng)時(shí)德國(guó)60%的出口份額并且是德國(guó)的第三大汽車(chē)生產(chǎn)制造商，但是與市場(chǎng)好幾十年的脫軌，寶沃的回歸如果再以一種豪華品牌的高姿態(tài)入市的話(huà)，那么在深入民心的德國(guó)BBA品牌面前很難有所建樹(shù)。所以寶沃采取了一個(gè)非常聰明且明智的做法，自降了身段把矛頭直接指向了大眾級(jí)市場(chǎng)，用一種更為真誠(chéng)的態(tài)度來(lái)?yè)纹疬@片太久沒(méi)有出現(xiàn)的“戰(zhàn)場(chǎng)”。首款車(chē)型BX7的出現(xiàn)已經(jīng)讓我們對(duì)寶沃有所期待，數(shù)月4萬(wàn)單的銷(xiāo)量也印證了寶沃不俗的造車(chē)功底。而現(xiàn)在，寶沃的第二款車(chē)型也即將來(lái)到我們身邊，它就是主打緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的BX5，這也是我們此次遠(yuǎn)赴德國(guó)的目的，看看BX5是否能握穩(wěn)BX7給它的接力棒。

向主流挑戰(zhàn) 測(cè)試寶沃BX7

也許在1年以前我在介紹寶沃這個(gè)品牌的時(shí)候需要多花點(diǎn)時(shí)間，因?yàn)槟菚r(shí)候這個(gè)品牌的認(rèn)知程度并不像今天這么強(qiáng)烈，而現(xiàn)在北京周邊的寶沃4S店也慢慢多起來(lái)了。這是一個(gè)來(lái)自德國(guó)的汽車(chē)品牌，而今天北汽福田的加入讓這個(gè)傳統(tǒng)品牌走向了復(fù)興之路，我們今天的主角是寶沃的BX7一臺(tái)中型SUV。

座椅布局靈活多變實(shí)拍解析寶沃BX7

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】現(xiàn)代人買(mǎi)車(chē)首選有“德味”的車(chē)型，寶沃或許是擁有“德味”歷史能和傳統(tǒng)BBA媲美的品牌。最近，它在國(guó)內(nèi)重新煥發(fā)新生，并對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求做了研究。旗下首款“德國(guó)寬體智聯(lián)”SUV 寶沃BX7就是一款為國(guó)人服務(wù)的車(chē)型，不僅繼承德系品牌的操控性能和做工，其互聯(lián)駕駛系統(tǒng)緊貼時(shí)下潮流，另外寶沃BX7擁有5座、6座、7座設(shè)定，特別是6座的“2+2+2”的布局為同級(jí)別車(chē)型首創(chuàng)。今天就帶大家了解車(chē)型為寶沃BX7 2016款 28T四驅(qū)旗艦版 6座。

另一個(gè)起點(diǎn) 試駕寶沃BX7 28T

作為一個(gè)歷史悠久的德國(guó)品牌，老一代德國(guó)人對(duì)寶沃汽車(chē)可不會(huì)陌生，畢竟這是早在20世紀(jì)初葉便與“BBA”齊名的汽車(chē)品牌，后來(lái)它破產(chǎn)了。直到半個(gè)多世紀(jì)后的今天，在福田汽車(chē)收購(gòu)了寶沃100%的股份后，寶沃品牌才正式復(fù)活，而B(niǎo)X7正是寶沃品牌復(fù)活后的第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)。而與其說(shuō)這是一次跨世紀(jì)的復(fù)興計(jì)劃，我覺(jué)得這更像是另一個(gè)起點(diǎn)。