【太平洋汽車網(wǎng)】我們可以將后視鏡劃分四個部分，外側(cè)1/4為危險區(qū)，內(nèi)側(cè)3/4為安全區(qū)；后車越小越安全；后車占比1/3，兩車距離10米；后車占比1/2，兩車距離7米；轉(zhuǎn)彎都可以；后車占滿后視鏡，兩車距離3米；不適宜轉(zhuǎn)彎。

在汽車行駛過程中，道路交通情況始終處于一個動態(tài)的變化過程中。駕駛員在觀察、收集交通信息時，有時只注意到前方的交通情況，而沒有注意兩側(cè)和后面的交通情況。也就是說，沒有正確利用后視鏡觀察，以致作出錯誤估計，采取了錯誤的操作措施。輕者影響車輛的正常行駛，重者導致交通事故的發(fā)生。

要充分發(fā)揮汽車后視鏡的作用，須注意從以下幾個方面著手：

（1）行車前要調(diào)整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動，易引起后視鏡的位置和角度變化，對此應注意觀察并及時調(diào)整。

（2）在一般道路上停車、起步、超車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等行駛路線將要發(fā)生變化時，要先給出相應的行車信號同時一定要注意觀察后視鏡，及時了解兩側(cè)和后方的交通情況，防止出現(xiàn)突然情況時措手不及，造成交通事故。

（3）在通過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進，注意觀察后視鏡。

（4）在通過兩邊有非機動車或行人的窄路、窄橋時，要減速慢行，適當注意后視鏡；要和非機動車或行人保持必要的橫向間距。

（5）在高等級公路上行車時，不僅要注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數(shù)，以免發(fā)生追尾事故。

（6）在通過交叉路口時，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側(cè)行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。

（7）在預見性制動前，要觀察車后視鏡，注意后面車輛的位置和相對行駛速度，再決定采取的制動措施，以防止制動時追尾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林穎1）