現(xiàn)代ix35起步是不是都很肉
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】不是的,現(xiàn)代ix35起步動(dòng)力很充沛。作為一款定位于城市用車(chē)環(huán)境下的緊湊型SUV,現(xiàn)代ix35表現(xiàn)得非常盡職盡責(zé),在城市擁堵環(huán)境或是狹窄道路上駕駛,ix35既輕松又舒適,完全能讓駕駛者感受到該級(jí)別SUV所應(yīng)有的全面性能。
現(xiàn)代ix35匹配6速手自一體變速器,ESP車(chē)身穩(wěn)定程序、上下坡輔助程序、剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)(Brake Override System)和電子油門(mén)踏板、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等高科技人性化裝備,令操控突破常規(guī)。是用來(lái)應(yīng)付非鋪裝路面或者稍顯惡劣的路況的,在非鋪裝砂石路面駕駛ix35是一件非常有意思的事,車(chē)身扎實(shí)緊湊,路感強(qiáng)烈,加上四驅(qū)系統(tǒng),很有跑拉力賽的感覺(jué),這是很多越野SUV所不具備的。
現(xiàn)代ix35的四驅(qū)系統(tǒng)采用這一級(jí)別較為普遍的多片離合器式的適時(shí)四驅(qū),在一般情況下大部分的扭矩仍然分配在前輪,只有在前輪出現(xiàn)打滑的情況下多片離合器結(jié)合,將扭矩傳遞到后輪。在極端狀況下,可以通過(guò)人工鎖死中央差速器來(lái)達(dá)到前后50:50的扭力分配。從越野能力上來(lái)看和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的純機(jī)械式四驅(qū)結(jié)構(gòu)還有不小的差距。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳芳1)
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