【太平洋汽車網(wǎng)】DE這款車應(yīng)該說的是DE2500型柴油機(jī)車。DE2500型柴油機(jī)車是由聯(lián)邦德國(guó)（西德）亨舍爾公司和瑞士勃朗-包維利股份公司（BBC）合作開發(fā)的干線柴油機(jī)車，也是世界上第一種采用交流傳動(dòng)技術(shù)的鐵路機(jī)車。

DE2500型機(jī)車屬于試驗(yàn)性車型，雖然曾經(jīng)交付德國(guó)聯(lián)邦鐵路試用，但未投入批量生產(chǎn)。

1976年，由一臺(tái)DE2500型機(jī)車（202 002）加掛一節(jié)裝有主變壓器、受電弓、四象限脈沖變流器等設(shè)備的控制車（Steuerwagen BDnrf），組成電力機(jī)車試驗(yàn)車組，對(duì)采用四象限變流器供電的電力機(jī)車的電氣性能加以研究，試驗(yàn)結(jié)果證明交流傳動(dòng)系統(tǒng)在15千伏16⅔赫茲的低頻單相交流電氣化鐵路上運(yùn)作良好，并沒有對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生不良反應(yīng)。

此后，這臺(tái)機(jī)車又被改造為適用于供電制式為1500伏直流電氣化鐵路的電力機(jī)車，并交付荷蘭鐵路（NS）試驗(yàn)運(yùn)用，這臺(tái)機(jī)車在荷蘭鐵路系統(tǒng)內(nèi)被定型為1600P型電力機(jī)車，并改成荷蘭鐵路統(tǒng)一的黃色涂裝。機(jī)車經(jīng)過大范圍改造，將柴油發(fā)電機(jī)組拆除并代之以主變壓器、四象限脈沖變流器和壓載配重，并加裝了受電弓。荷蘭鐵路對(duì)這種電力機(jī)車的表現(xiàn)十分滿意，但出于生產(chǎn)價(jià)格和交貨時(shí)間的考慮，荷蘭最終并沒有采購DE2500型機(jī)車，反而選擇引進(jìn)法國(guó)阿爾斯通公司的BB 7200型電力機(jī)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）