【太平洋汽車網(wǎng)】艾瑞澤GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共搭載了1.5T與1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為SQRE4T15C，其中1.5T這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用霍尼韋爾的低慣量渦輪，慣量降低了20%，轉(zhuǎn)速1250rpm時(shí)渦輪就開(kāi)始介入，1500rpm時(shí)扭矩輸出就能達(dá)到90%。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)37.1%，是目前熱效率最高的國(guó)產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

艾瑞澤GX提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配5MT或CVT的變速箱。前者最大功率為85kW（116PS），峰值扭矩為143N·m；后者最大功率為115kW（156PS），峰值扭矩為230N·m。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)主要針對(duì)低扭做了特定調(diào)校，以便起步更快。此外還將之前的風(fēng)冷中冷器升級(jí)為水冷中冷器——這倒不是為了提升動(dòng)力，畢竟在這個(gè)排量級(jí)別當(dāng)中，風(fēng)冷的效率更高。相對(duì)而言，進(jìn)氣水冷和低慣量渦輪更匹配，更有利于消除渦輪遲滯。而匹配的模擬9速CVT可以說(shuō)真的做到了同級(jí)唯一，沒(méi)有傳統(tǒng)CVT變速箱起步加速慢的缺點(diǎn)，油門到底，加速一氣呵成，毫不拖泥帶水。特別是在減速后再加速的過(guò)程中，變速箱也能很好地理解駕駛員的意圖，沒(méi)有頓挫和延遲，響應(yīng)性和平順性都非常不錯(cuò)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）