【太平洋汽車網(wǎng)】在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，機(jī)油會形成油氣分子進(jìn)入燃燒室，在高溫及空氣中氧化物的幫助下，機(jī)油成分中的樹脂會附著在氣門表面及活塞表面。這些樹脂形成的膠狀物，會使得部分汽油不能被充分燃燒，最終形成積碳。

汽車積碳有很多危害，積碳它是一種凝膠物質(zhì)，具有很強(qiáng)的吸附性，在一定程度上會吸掉部分噴入氣缸內(nèi)的燃油，同時(shí)也會加大活塞和曲軸內(nèi)部一些機(jī)械零件的阻力。而且，在這部分被吸掉的燃油還會在不完全燃燒的狀態(tài)下形成新的積碳，如此惡性循環(huán)，會越來越費(fèi)油。

當(dāng)發(fā)動機(jī)有積碳時(shí)，發(fā)動機(jī)的怠速非常不穩(wěn)定，儀表盤指針也會忽高忽低，如果在正常行車時(shí)并沒有太多影響，那么應(yīng)該是發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳形成而導(dǎo)致的。汽車積碳的形成是因?yàn)槠椭杏幸恍╇s質(zhì)，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些，可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）