【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】緊急制動(dòng)就是急剎車(chē)，在汽車(chē)的行駛過(guò)程中遇到緊急情況，駕駛者正確迅速地使用制動(dòng)器，讓車(chē)輛在最短距離內(nèi)將車(chē)停住，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是急剎車(chē)，但急剎車(chē)可不是一腳將剎車(chē)踩到底就可以了，正確的緊急制動(dòng)方法也是非常重要的，并且不是任何情況下都能使用緊急制動(dòng)。

所謂緊急制動(dòng)，自然是在緊急情況下才使用的，因?yàn)榫o急制動(dòng)會(huì)對(duì)汽車(chē)及輪胎造成比較大的損傷，并且緊急制動(dòng)下的車(chē)輛也更難以控制，也是不適合經(jīng)常使用。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)原理介紹：

1、從工作原理上講，就是一個(gè)感知、運(yùn)算、執(zhí)行的閉環(huán)循環(huán)過(guò)程。從汽車(chē)工程學(xué)上講，就是基于車(chē)內(nèi)各種監(jiān)測(cè)、控制傳感器配合系統(tǒng)控制器、配套的運(yùn)行軟件和算法組成的綜合型電子控制系統(tǒng)。

2、利用安全距離模型參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算當(dāng)前條件下的安全距離，并與監(jiān)測(cè)毫米波雷達(dá)或光學(xué)傳感器測(cè)出的距離進(jìn)行對(duì)比來(lái)確定安全狀態(tài)，當(dāng)監(jiān)測(cè)出的實(shí)際距離小于安全距離時(shí)，即使在駕駛員沒(méi)有采取人為制動(dòng)措施情況時(shí)，在確保不出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象的前提下，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)向車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)送油壓指令，通過(guò)車(chē)身各系統(tǒng)間協(xié)調(diào)工作，使車(chē)輛在瞬間切斷或降低動(dòng)力并同時(shí)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)從而避免碰撞事故的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 唐彥彥）