【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】油門(mén)踩到底感覺(jué)沒(méi)勁，可能是汽車(chē)油門(mén)轉(zhuǎn)速上不去。造成汽車(chē)加油門(mén)轉(zhuǎn)速上不去的因素非常多，有故障儀，就可以讀取汽車(chē)的故障碼，然后知道汽車(chē)哪個(gè)模塊報(bào)故障碼，接著就可以對(duì)故障模塊進(jìn)行處理即可。

　　油門(mén)，又稱(chēng)“風(fēng)門(mén)”，“節(jié)氣門(mén)”。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。

　　油門(mén)位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門(mén)桿，通過(guò)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。在飛機(jī)上油門(mén)桿操縱總是前推增大功率（推力），后拉減小功率（推力）。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳杰2）