【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】進(jìn)氣歧管壓力高的原因是節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度：節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，即進(jìn)氣管壓力越?。ㄟM(jìn)氣歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的）。

第二是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，即進(jìn)氣歧管壓力越?。?/p>

第三是密封性能：包括進(jìn)氣歧管和氣缸的密封性能，密封性能越好，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，即進(jìn)氣歧管壓力越小。

進(jìn)氣歧管壓力與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、轉(zhuǎn)速和密封性能有關(guān)系，密封性能與發(fā)動(dòng)機(jī)磨損有關(guān)系；而節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和轉(zhuǎn)速則與發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)有關(guān)系：節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣歧管真空吸力越大。如果加油門(mén)后，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大后，真空吸力會(huì)下降;但是節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大后，真空吸力會(huì)增加。那么加大油門(mén)后進(jìn)氣歧管真空吸力會(huì)如何呢?本人現(xiàn)在沒(méi)有時(shí)間做實(shí)驗(yàn)，但是有一點(diǎn)是可以明確的：如果加大了節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，而外界阻大力而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并沒(méi)有明顯的上升，那么進(jìn)氣歧管的真空吸力一定會(huì)下降。

所以結(jié)論是：外界阻力大時(shí)，進(jìn)氣歧管的真空吸力會(huì)下降，即進(jìn)氣歧管壓力會(huì)升高。反過(guò)來(lái)說(shuō)就是：進(jìn)氣歧管壓力升高代表著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬）