【太平洋汽車網(wǎng)】CVT和ECVT變速箱的區(qū)別主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)、工作原理、動力方案上的不同。CVT主要是針對汽油機研發(fā)的變速箱，檔位多且調(diào)教方便。ECVT只能用在電機驅(qū)動的或者混動的車型上，而汽油發(fā)動機不能用，通過電機調(diào)速全齒輪結(jié)構(gòu)，具有效率更高，速度更快的特點。

1、結(jié)構(gòu)上的區(qū)別：

CVT的結(jié)構(gòu)主要由兩組帶輪(主動輪、從動輪)和傳動帶(鋼帶)、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機構(gòu)(閥體、油路)、傳感器、控制電腦等構(gòu)成。組成相對復雜，而且鋼帶承受扭矩有限，一般只能用在小型車輛上作為傳動系統(tǒng)。ECVT的結(jié)構(gòu)就簡單多了，它不具備傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)里面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些復雜機構(gòu)，就是一組行星齒輪和兩個電機組成。

2、工作原理不同：

CVT技術(shù)中，2號電機擔任起步，低速驅(qū)動，混動驅(qū)動；1號電機主要擔任啟動發(fā)動機和發(fā)電工作，發(fā)動機大部分情況下是不直接驅(qū)動車輪的。發(fā)動機連接下載星架，1號電機連接太陽輪，2號電機連接外齒圈，外齒圈與動力輸出軸連接。ECVT不僅是傳遞動力，還能耦合發(fā)動機和電動機的能量實現(xiàn)動力輸出，所以它實際是一套動力結(jié)合系統(tǒng)，是專門匹配混動車型的動力分配機構(gòu)。

3、動力方案不同：

ECVT通過集成電機同樣可以實現(xiàn)無極變速。這種變速箱結(jié)構(gòu)包括行星齒輪組和兩臺電機，沒有離合器或液力變矩器，通過電機實現(xiàn)耦合發(fā)動機的動力輸出并且提供電機的動力輸出，ECVT實際并不是傳動元而是動力元，準確的說法是動力分配器。CVT指普通機械式的無級變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）