【太平洋汽車網(wǎng)】1.3t和1.5l的區(qū)別在于排量和進(jìn)氣方式不同。兩者排量表現(xiàn)出不同的數(shù)據(jù)，1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.3升，而1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升。而其次兩者進(jìn)氣方式也不同，在最大功率方面1.3T比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢。

1.3T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，如果是在市區(qū)內(nèi)開1.3T的作用完全體現(xiàn)不出來，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1300轉(zhuǎn)，速度80邁以上才會(huì)起作用。而且1.3T的提速較緩慢，跑完高速后一定要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)半個(gè)小時(shí)，等渦輪機(jī)冷卻后再熄火。

如果遇到實(shí)際路況擁堵的情況下，1.5L的提速就表現(xiàn)的很從容，簡單來說自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)在后期維護(hù)保養(yǎng)方面費(fèi)用會(huì)比渦輪增壓低；油耗上1.3T的渦輪增壓原理表現(xiàn)更為省油。

1.3T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)二者的增壓優(yōu)勢是在低轉(zhuǎn)速下的扭矩會(huì)更大，較為適合在一些走走停停的城市道路，而自然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高功率也就越高，并不能夠給扭矩提供一個(gè)輸出平臺(tái)，但動(dòng)力輸出更加線性平順。而對于1.3t排量爬坡情況則需要綜合實(shí)際道路坡度和不同級(jí)別車型等因素進(jìn)行分析。

發(fā)動(dòng)機(jī)不同的的類型可分為：

TSI：渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

TFSI：渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)（TSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版）。

TDI：渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

VVT：可變氣門正時(shí)技術(shù)。

Quattro：全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（4WD、AWD均表示四驅(qū)系統(tǒng)）。

R/S：表示該車型為運(yùn)動(dòng)版。

L/Li：表示該車型為加長版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）