【太平洋汽車網(wǎng)】出現(xiàn)機(jī)蓋彈起的情況，這是雅閣（詢底價(jià)|查參配）的行人保護(hù)裝置，該配置設(shè)計(jì)太過(guò)靈敏導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈起。車主可以將其關(guān)閉，打開(kāi)引擎蓋，將行人保護(hù)裝置傳感器的線頭拔下來(lái)切斷信號(hào)，徹底關(guān)掉行人保護(hù)系統(tǒng)。

雅閣在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀起的末端安裝一個(gè)活動(dòng)鉸鏈，碰撞到行人時(shí)，鉸鏈帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下沉，從而達(dá)到緩沖減少傷害的作用。此外，前翼子板和保險(xiǎn)杠也都預(yù)留出碰撞的余地空間，同樣起到緩沖作用。利用引擎蓋彈升技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車發(fā)生碰撞時(shí)瞬間鼓起，使人體不是碰撞在堅(jiān)硬車殼上，而是碰撞在柔性與圓滑的表面上。

中型車是所有車型中，對(duì)實(shí)施行人保護(hù)相對(duì)更容易做到的車型，因?yàn)槠滠嚿沓叽纾òㄜ嚽安砍叽纾?，能夠基本保證行人碰撞時(shí)頭部接觸的位置是在風(fēng)擋中心附近，從而通過(guò)改變這一區(qū)域的吸能設(shè)計(jì)來(lái)降低頭部傷害指數(shù)。因此，很多中型車在進(jìn)行安全設(shè)計(jì)時(shí)，都充分利用了這一特點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）