【太平洋汽車網(wǎng)】緊急剎車雙閃自動(dòng)亮是ESS（Emergence Stop Signal）緊急制動(dòng)指示燈能。一些配置比較高的車輛這個(gè)功能，這個(gè)就是車輛出廠就設(shè)置好的，當(dāng)車輛急剎車時(shí)，雙閃就開始閃爍，以警示后方車輛，前面的車遇到問題，防止后面車輛追尾。

一般配有急剎車雙閃開啟功能的，同時(shí)還配有車門自動(dòng)解鎖。當(dāng)急剎車時(shí)雙閃亮起車門也自動(dòng)解鎖。這個(gè)就是預(yù)防發(fā)生事故時(shí)，車門鎖打不開，導(dǎo)致無法快速救援。

一般是在速度超過60千米每小時(shí)踩急剎車的時(shí)候會(huì)開啟汽車的這個(gè)功能。有的汽車會(huì)是80千米每小時(shí)的時(shí)候會(huì)開啟。每款汽車都不一樣吧。

2007年前后，EBD技術(shù)的普及大大提升了車輛的制動(dòng)性能，但愈來愈短的剎車距離導(dǎo)致留給后方車輛的反應(yīng)時(shí)間也愈來愈短。各大汽車廠商分別推出ESS系統(tǒng)并在其高端旗艦車系上應(yīng)用，如沃爾沃S80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，取得了不錯(cuò)的效果。目前如同ABS一樣，ESS也已經(jīng)在各級(jí)車上成為標(biāo)配安全系統(tǒng)，不再是百萬豪車的專屬。不同的車廠ESS的判定方式不同，目前主流的ESS是通過車輛制動(dòng)時(shí)的加速度大小來判定是否為緊急制動(dòng)，也有的ESS在60km/h以上ESS才會(huì)介入。介入方式也有所不同，例如寶馬和奔馳的ESS就是剎車燈及雙閃燈爆閃，而奧迪、大眾、馬自達(dá)等車企的ESS則為打開雙閃。有意思的一點(diǎn)是，寶馬的高性能轎車在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、前后輪胎轉(zhuǎn)速不同（漂移狀態(tài)下）時(shí)日間行車燈也會(huì)像波浪般閃爍，而當(dāng)后輪重新恢復(fù)抓地力時(shí)則恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林紅）