【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】MT就是傳統(tǒng)的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋桿來(lái)實(shí)現(xiàn)，這就是所謂的手動(dòng)變速器。CVT采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力。區(qū)別就是mt需要自己掛檔的，而CVT是自動(dòng)檔，無(wú)需掛擋。

由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置。

CVT的優(yōu)點(diǎn)：無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)具有常規(guī)變速傳動(dòng)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)CVT與有級(jí)傳動(dòng)有著原則性的差別，由計(jì)算機(jī)控制速比連續(xù)的變化，不會(huì)出現(xiàn)MT的換檔時(shí)速比的跳躍，因此乘客感到的只是汽車(chē)的平穩(wěn)加速，而不會(huì)感到換檔沖擊。同時(shí)使汽車(chē)的操縱性大大簡(jiǎn)化，降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，非常適合非專(zhuān)業(yè)駕駛員。另外，由于傳動(dòng)機(jī)理不同，無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)也表現(xiàn)出較高的傳動(dòng)效率和優(yōu)良的使用特性。對(duì)于典型的5檔AT，不同檔位的傳動(dòng)效率有很大的差異，平均傳動(dòng)效率為60%。一般的MT的傳動(dòng)效率為97%。盡管金屬帶式無(wú)級(jí)變速器為摩擦傳動(dòng)，但它的傳動(dòng)效率，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定達(dá)到90-97%之間，與MT的傳動(dòng)效率差不多。由于無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)與車(chē)速無(wú)關(guān)，根據(jù)不同的需要可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)在最經(jīng)濟(jì)工作點(diǎn)或最佳動(dòng)力工作點(diǎn)工作，因此無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)比其它傳動(dòng)方式表現(xiàn)出更高的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬）