【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新桑塔納（詢(xún)底價(jià)|查參配）在CNCAP的安全碰撞中獲得的是五星評(píng)價(jià)。由于汽車(chē)事故造成的巨大損失，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家都對(duì)汽車(chē)碰撞安全性做出了強(qiáng)制性要求，并建立了各自的法規(guī)，世界各國(guó)安全機(jī)構(gòu)都是以汽車(chē)碰撞試驗(yàn)作為汽車(chē)安全的考評(píng)指標(biāo)。

在我國(guó)正面碰撞的速度標(biāo)準(zhǔn)為50公里/小時(shí)，碰撞方式為100%正面碰撞，碰撞測(cè)試只有兩種結(jié)果：“通過(guò)”和“不通過(guò)”。側(cè)面和后面碰撞標(biāo)準(zhǔn)是，讓一塊硬而重的障礙物以50公里/小時(shí)的速度，從側(cè)面或者后面撞擊靜止的汽車(chē)，碰撞后，要求車(chē)輛的車(chē)門(mén)能夠打開(kāi)、燃油不泄露、車(chē)內(nèi)的試驗(yàn)用假人不能出現(xiàn)太大的傷害。

僅從乘員不被汽車(chē)碰撞變形后產(chǎn)生擠壓受傷的角度看，乘員安全區(qū)在碰撞中的變形越小越好。要使乘員安全區(qū)變形小，就要求緩沖吸能區(qū)有較大的總體剛度， 但緩沖吸能區(qū)的剛度過(guò)大又會(huì)影響汽車(chē)的緩沖吸能性能。

并不是安全碰撞星級(jí)越高越好。因?yàn)榱Φ淖饔檬窍嗷サ?，我們依照慣性定律來(lái)解釋的話(huà)，就會(huì)知道車(chē)身重的車(chē)用多大的力碰撞到別的車(chē) 那也就有多大的力返回到汽車(chē)本身，汽車(chē)本身受到的損傷也會(huì)很大。并且如果汽車(chē)沒(méi)有良好的防撞設(shè)備，那在真正遇到交通事故的情況下，車(chē)身結(jié)構(gòu)就會(huì)嚴(yán)重變形，車(chē)內(nèi)乘客的安全就沒(méi)有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 梁科欣）