【太平洋汽車網(wǎng)】汽車低壓管結霜的情況有以下幾種情況：正常的結霜：這是一個短暫過程，5分鐘內整個結霜融化過程全部結束；少氟：膨脹閥蒸發(fā)造成的；制冷系統(tǒng)局部堵塞：系統(tǒng)內發(fā)生局部堵塞而產(chǎn)生節(jié)流效應，引起供液管結霜。

空調器中的低壓管是從毛細管出口至蒸發(fā)器進口這段距離的連接管。低壓供液管結霜的情況有以下三種：

1、正常的結霜

空調器在開始運行時，由于冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低于正常值，使蒸發(fā)壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現(xiàn)結霜現(xiàn)象。不這種結霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機運行后就開始結霜，5分鐘內整個結霜融化過程全部結束，空調器進入正常運轉。

2、缺氟

空調器缺少制冷劑時，低壓供液管會出現(xiàn)結霜現(xiàn)象，這是一種典型的故障現(xiàn)象。這種現(xiàn)象表現(xiàn)于從空調器開始運轉，低壓供液管就可結霜，而且當壓縮機運轉10多分鐘后仍不會消失。引起缺氟的原因：對于使用多年的空調器，可能是正?，F(xiàn)象，只要添加制冷劑即可。對于才使用兩三年或剛安裝不久就出現(xiàn)缺氟現(xiàn)象，則是制冷系統(tǒng)泄漏所致。

3、制冷系統(tǒng)局部堵塞

堵塞點一般在過濾器出口或毛細管進口比較多見。由于系統(tǒng)內發(fā)生局部堵塞而產(chǎn)生節(jié)流效應，使節(jié)流后的壓力低于空調工作的正常值，引起供液管結霜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）