【太平洋汽車網(wǎng)】方向盤通過方向機調(diào)節(jié)輪胎旋轉(zhuǎn)角度，方向盤右轉(zhuǎn)，車輪右偏。方向盤左轉(zhuǎn)，車輪左偏。原理：方向盤連接轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱的末端連接轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向機內(nèi)部是齒輪齒條結(jié)構(gòu)，把方向盤傳來的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運動，推動或拉動車輪旋轉(zhuǎn)一定的角度。

方向盤和車輪關(guān)系的具體介紹：

1、方向盤右轉(zhuǎn)，車輪右偏。方向盤左轉(zhuǎn)，車輪左偏。原理：方向盤連接轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱的末端連接轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向機內(nèi)部是齒輪齒條結(jié)構(gòu)，把方向盤傳來的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運動，推動或拉動車輪旋轉(zhuǎn)一定的角度。

2、汽車轉(zhuǎn)向是通過一套減速機構(gòu)來實現(xiàn)的。即有一套機構(gòu)將我們轉(zhuǎn)動方向盤的運動變?yōu)橥苿榆囕嗈D(zhuǎn)向的運動，而且這個運動是把轉(zhuǎn)動變?yōu)橹本€運動(車輪是通過直線的推力轉(zhuǎn)動的)，所以方向盤的轉(zhuǎn)動和車輪的轉(zhuǎn)動并不是線性關(guān)系，目前主要的轉(zhuǎn)向機構(gòu)的形式有齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等，這些傳動比都是可以變化調(diào)整的，因此轉(zhuǎn)一圈對應(yīng)的角度也可以變化，不會有定值。所以看到有些車子，非動力轉(zhuǎn)向的車子需要方向盤轉(zhuǎn)兩圈才把方向盤打死，而配動力轉(zhuǎn)向的只要一圈半就到了，因為設(shè)計改變了傳動比。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）