【太平洋汽車網(wǎng)】兩者最大的區(qū)別就是排放規(guī)范不同，國六需要比國五更嚴(yán)格，根據(jù)國家環(huán)保部《2017年大氣污染防治工作方案》制定出“國六”，相對“國五”一氧化碳、PM細(xì)顆粒物，以及車用汽油中苯含量等嚴(yán)格40%。

國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是指為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣對環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的標(biāo)準(zhǔn)。包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。

2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實(shí)施。2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實(shí)施。

2020年2月21日，針對有消息稱“中國汽車工業(yè)協(xié)會向相關(guān)部門提交了推遲全國范圍實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議”，新京報(bào)記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華處獲悉，協(xié)會確實(shí)向相關(guān)部門提交了推遲全國范圍內(nèi)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議，是否采納暫未可知。

此次提出推遲全國范圍實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議，主要是出于兩個方面的考慮，一是受疫情影響，車企此前的庫存能不能在實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)之前消化掉；另一方面是由于新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)涉及顆粒物排放限值，這就要求新車需要去做這方面的檢測驗(yàn)證，目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)還未完全恢復(fù)正常，希望能通過適當(dāng)延遲實(shí)施給車企更多時間。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）