【太平洋汽車網(wǎng)】壓縮機(jī)上面有3個(gè)接線柱，分別是S、R、C，指的是起動(dòng)繞組、運(yùn)轉(zhuǎn)繞組、公共端。大多數(shù)來說，SC和RC之間的阻值和就是RS之間的阻值，允許有微小偏差。假如檢查到的差值較大，壓縮機(jī)可能就是壞掉了。

借助于萬能表測量通電狀況：有時(shí)候，測試到的阻值是正常的，假如是壓縮機(jī)內(nèi)部短路的話，是測不出來的。假如顯示通電，但是壓縮機(jī)不起動(dòng)，替換一下起動(dòng)電容，還是不起動(dòng)的話，那就是壓縮機(jī)壞了。

壓縮機(jī)接線端的接線不對、系統(tǒng)冷媒泄露、電容器損壞、電容器規(guī)格與壓縮機(jī)不相符、電源線布線不合理、壓縮機(jī)發(fā)生鍍銅現(xiàn)象或生銹、壓縮機(jī)不正常磨損等狀況下，基本都會引起壓縮機(jī)有問題。

空調(diào)壓縮機(jī)壞了以后，有著清楚的故障問題現(xiàn)象，比如：繞組短路、斷路；繞組碰到機(jī)殼接地；壓縮機(jī)的震動(dòng)和噪音增大；壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)；壓縮機(jī)抱軸、卡缸；熱保障器損壞等。空調(diào)壓縮機(jī)有問題，提倡去4s店進(jìn)行修理，這是一個(gè)很復(fù)雜的流程。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）