寶馬3系后驅(qū)還是前驅(qū)
【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是前置后驅(qū)。上世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)70年代百后,前置前驅(qū)技術(shù)興起并得以完善,使得如今大多數(shù)轎車采用前置前驅(qū)。
近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)引進(jìn)的寶馬與豐田銳志(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)投產(chǎn),使得前置后驅(qū)動(dòng)高級(jí)轎車受到極力推崇與市場(chǎng)關(guān)注。由于前置后驅(qū)的價(jià)格昂貴,僅有部分高級(jí)豪華轎車為追求行駛性能,依然采用這種較為傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式,如國(guó)產(chǎn)寶馬325i、530i以及檔度次更高的進(jìn)口寶馬轎車,賓利、奔馳、捷豹等其他豪華轎車也多采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
可見,前置后驅(qū)轎車以其性能特點(diǎn),尤其是運(yùn)動(dòng)性能優(yōu)勢(shì),在國(guó)內(nèi)外一直處于高端市場(chǎng),產(chǎn)品具有價(jià)格昂貴的特點(diǎn),競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于能迎合部分人回群的個(gè)性化要求。
前置后驅(qū)型車的優(yōu)勢(shì):在拼合良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí),驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大),其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越。軸荷分配比較均勻,因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性,并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置。轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2)
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