【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，布局容易，四缸機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，比較竟多了一個(gè)氣缸，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面就比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)氣缸，相應(yīng)的凸輪軸附件也較少一些。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失少，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)氣缸，理論上阻力會(huì)更小，機(jī)械摩擦帶來(lái)的阻力損失比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更少一些。油耗會(huì)略低一些。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭扭矩輸出大大，但是高轉(zhuǎn)速扭矩相對(duì)較小，動(dòng)力衰減相對(duì)大一些。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑小，活塞行程長(zhǎng)，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩有利，因此，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低扭比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)好一些，但是，相應(yīng)的在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力衰減和響應(yīng)性變差。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)平順性差，震動(dòng)大。發(fā)動(dòng)機(jī)是利用動(dòng)平衡技術(shù)來(lái)降低震動(dòng)的，由于先天的原因，四缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)可以互相平衡震動(dòng)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火相位夾角比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)大一些，因此盡管車(chē)企為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了很多減震裝置，采用鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、曲軸橡膠減震等技術(shù)，但是仍然無(wú)法進(jìn)一步提升平順性，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)、急加速等有負(fù)載工況時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸的動(dòng)力區(qū)別就提現(xiàn)出來(lái)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相對(duì)較短、氣缸受力大，磨損明顯，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)先天震動(dòng)明顯，氣缸、曲軸瞬間受力相對(duì)要大一些，理論上磨損會(huì)比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)大一些，那么這就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命受到一定的影響。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低制造成本，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，體積小、重量輕、零部件少、配氣結(jié)構(gòu)少，自然會(huì)降低成本。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬）