熱車(chē)熄火冷車(chē)可以啟動(dòng)是什么原因
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是行車(chē)電腦計(jì)算噴油量的主要參考數(shù)據(jù)，而水溫是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度最直觀的體現(xiàn)，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)需要更濃的混合氣，當(dāng)水溫傳感器信號(hào)異常時(shí)行車(chē)電腦就會(huì)使用預(yù)設(shè)的溫度值，這個(gè)數(shù)值很低，根據(jù)這個(gè)數(shù)值計(jì)算出的噴油量都偏大，混合氣就更濃了。這樣以來(lái)冷車(chē)啟動(dòng)剛好有濃混合氣很好啟動(dòng)，而熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)仍然是過(guò)濃的混合氣，就很難啟動(dòng)了。
直接與間接導(dǎo)致熱車(chē)難啟動(dòng)的原因有：
1、積碳：在高溫下，積碳對(duì)汽油有較強(qiáng)的吸附作用，如果進(jìn)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，從而影響啟動(dòng)。
2、水溫傳感器：水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號(hào)，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動(dòng)。
3、進(jìn)氣溫度傳感器：進(jìn)氣溫度傳感器與水溫傳感器類(lèi)似，也是用來(lái)修正噴油量的，進(jìn)氣溫度傳感器溫度越高會(huì)導(dǎo)致混合汽越濃，或進(jìn)氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會(huì)造成混合汽過(guò)稀，不過(guò)過(guò)濃還是過(guò)稀都容易導(dǎo)致啟動(dòng)困難。
4、燃油質(zhì)量問(wèn)題：熱車(chē)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度還是很高的，如果燃油品質(zhì)本身容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過(guò)稀，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。
5、噴油嘴滴漏：噴油嘴滴漏，由于發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會(huì)變成油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣管，這時(shí)候熱啟動(dòng)會(huì)造成混合氣過(guò)濃，從而難以啟動(dòng)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄒婷1）
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