【太平洋汽車網(wǎng)】黃龍600從零到一百公里每小時的加速時間為4.5秒，在摩托車中屬于比較快的了。黃龍600是錢江摩托收購意大利貝納利摩托之后，以原型車形態(tài)借助貝納利的成熟技術(shù)在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，它屬重型機車范疇，排量600cc，采用直列四缸設(shè)計。

型號為BJ600GS的黃龍600，整體線條保留了過去貝納利車款特立獨行的風(fēng)格，僅從車輛規(guī)格來看，黃龍600就交出了亮眼的成績單--倒立式前叉、輻射卡鉗、高剛性車架以及粗壯的后搖臂，就算擺在日本600級街車面前，此配備也絲毫不顯遜色。受到意大利設(shè)計風(fēng)格的影響，原本應(yīng)該以中規(guī)中矩外觀呈現(xiàn)的NK車款，在意大利浪漫多情的民族性影響之下，被賦予了夸張的肌肉線條，展現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)的外觀。

過去在TNT車系上，像螳螂般銳利的車頭造型，同樣也被使用在黃龍600上，以夸張卻又獨樹一格的概念，為新一代的街車做出不同的詮釋。而側(cè)置設(shè)計的后避震、霸氣的中尾部雙出排氣管與更具科技感的LED尾燈，整體后部造型給人的印象，甚至比跑車更為深刻。其車架設(shè)計也是過去Benelli旗下車款的招牌，鋼管與鋁合金巧妙鎖固成為主車架，鋼與鋁的結(jié)合，在黃龍600上不單單是一種結(jié)構(gòu)，而是一種藝術(shù)，也為摩托車的設(shè)計精神融入了意式浪漫。

黃龍600搭載排氣量600ml，壓縮比11.5:1的四缸水冷DOHC 16氣門發(fā)動機，可于12000rpm產(chǎn)生60kw的最大動力，55N.m的最大扭力使它在低轉(zhuǎn)速時依然能提供足夠的牽引力，且引擎采用長沖程設(shè)計，65×45.2mm的缸徑、沖程配置，只要8000rpm就可獲得最大扭力，低轉(zhuǎn)速域出力扎實，全段反應(yīng)線性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）