【太平洋汽車網(wǎng)】單缸發(fā)動機不需要多個缸體協(xié)同工作，因此就沒有協(xié)同工作所需的零件，結(jié)構(gòu)最簡單，相應(yīng)的可靠性就最好。雙缸可以擁有更高的轉(zhuǎn)速，更大的功率和更大的排量！冷卻形式也要搭配汽缸排列的形式。當(dāng)然，汽缸越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，相應(yīng)也更慢。

單缸：分二沖程和四沖程。優(yōu)點：單缸的構(gòu)造比較簡單，因此成本也就比較低，維修起來更加方便，對新手來說很不錯，車身的重量比較輕，在低轉(zhuǎn)速的情況下因為構(gòu)造簡單，爆發(fā)力更強，和化油器比電噴爆發(fā)力強是一個道理，加速更快，這也是為什么好多越野車都是單缸的原因。缺點：震動和噪音比較大，還會存在一個排量上的極限，即使加了平衡軸也無法解決，所以一般單缸車就沒有超過800以上排量的，極速也就有了一定的限制，排量越大它的震動就越大，壽命更短一些。

雙缸：也分異步雙缸和同步雙缸。優(yōu)點：發(fā)動機運轉(zhuǎn)的更加平穩(wěn)，聲音也比較好聽，就和有的人鐘愛四缸車的聲浪一樣，相對于單缸來說，聲浪更好，發(fā)動機的震感也比較輕一些，高轉(zhuǎn)速比較強，適合排量大一些的車，極速也就更快一些。缺點：由于多了一個汽缸，構(gòu)造更加的復(fù)雜，維修起來比較麻煩，價格也比較貴，并且車的重量就會隨之加重，一般來說雙缸車會比單缸車更加費油一些。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）