【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)v和國(guó)vi的區(qū)別，國(guó)vi標(biāo)準(zhǔn)的一氧化碳排放量比國(guó)v降低50%，國(guó)vi標(biāo)準(zhǔn)總碳?xì)浠锖头羌淄榭偀N的排放量都比國(guó)v要下降50%，氮?dú)浠衔锱欧乓脖葒?guó)v要下降42%，國(guó)vi的排放標(biāo)準(zhǔn)要比國(guó)v嚴(yán)格30%以上。

所謂的排放標(biāo)準(zhǔn)，就是指汽車(chē)廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體含量的規(guī)定，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)就是目前國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，對(duì)CO（一氧化碳）、THC（總碳?xì)浠习傥铮?、NMHC（非甲烷碳?xì)浠衔铮?、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質(zhì)量）的排度放限值相比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)有了更加嚴(yán)苛的限定，同時(shí)新增了對(duì)PN（顆粒物數(shù)量）的排放規(guī)定。

據(jù)測(cè)算，按照國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)的一氧化碳、碳?xì)洹⒎羌淄榭偀N和氮氧化物排放將比國(guó)五階段問(wèn)降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對(duì)于重型柴油車(chē)，氮氧化物和顆粒物將比國(guó)五階段降低60%以上。

除了排放物的加嚴(yán)，冷啟動(dòng)測(cè)試循環(huán)從國(guó)五的NEDC循環(huán)調(diào)整為國(guó)六的WLTC循環(huán)，實(shí)際排放量有所增加；雙怠速測(cè)試從2023年7月1日開(kāi)始調(diào)整為實(shí)際行駛試驗(yàn)（內(nèi)RDE），尾氣排放量更多。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）