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大眾的什么車(chē)用了ea113發(fā)動(dòng)機(jī)

2020-06-09 16:54:14 作者：xushuanghe

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾用ea113發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)有很多，朗逸、POLO、帕薩特、高爾夫等，ea113是八氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)每缸兩個(gè)氣門(mén)，一進(jìn)一出。ea113這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的特點(diǎn)就是它采用了鑄鐵缸體，結(jié)實(shí)耐操。

發(fā)動(dòng)機(jī)分為活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程：進(jìn)氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

進(jìn)氣沖程：由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機(jī)高。進(jìn)氣終點(diǎn)溫度Ta=300～340K，比汽油機(jī)低。

壓縮沖程：由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高。壓縮終點(diǎn)的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點(diǎn)的溫度為750～1 000K，超過(guò)柴油的自燃溫度。

做功沖程：當(dāng)壓縮沖程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過(guò)噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。

排氣沖程：柴油機(jī)的排氣與汽油機(jī)基本相同，只是排氣溫度比汽油機(jī)低。一般Tr=700～900K。對(duì)于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，振動(dòng)大。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 許雙和）

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