奔馳slc用了什么懸架

2020-05-15 09:25:04 作者：chenjie5

　　　　【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳slc是奔馳旗下的一輛跑車，不過這一款車并沒有用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，這一款車的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

　　麥弗遜懸架和多連桿懸架非常多家用車也在用。汽車的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另外一類是非獨(dú)立懸架。用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有連接的，這樣子同軸兩個(gè)車輪之間是沒有干涉現(xiàn)象的。用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，理所當(dāng)然同軸兩個(gè)車輪之間會(huì)有干涉現(xiàn)象。這同樣是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比不上獨(dú)立懸架的原因。

　　獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，成本最低，結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架，這樣的懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂。麥弗遜懸架是差不多不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。理所當(dāng)然有非常多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)用麥弗遜懸架。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力。抓地力提高了，汽車的操控性也可能會(huì)提高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）

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