polo后懸架是什么

2020-05-25 15:34:02 作者：liyuanli1

　　【太平洋汽車網(wǎng)】polo后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭力梁式非獨(dú)立懸架是汽車后懸架類型的一種，這種非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)比較簡單，相對(duì)來說降低了汽車的制造成本。

自動(dòng)保存_liyuanli1

扭力梁式非獨(dú)立懸架是入門級(jí)國產(chǎn)汽車與合資車最常用的后懸架結(jié)構(gòu)，這種懸架的主要優(yōu)點(diǎn)有兩點(diǎn)；第一點(diǎn)很顯然是制造成本很低，能為車企降低物料成本則能夠降低車輛指導(dǎo)價(jià)，當(dāng)然合資車在指導(dǎo)價(jià)方面即使用扭力梁也不會(huì)做出讓步，因?yàn)檫@涉及到品牌溢價(jià)能力。

第二大優(yōu)點(diǎn)是扭力梁懸架的承載能力略強(qiáng)一些，通過一根有一定扭矩能力的硬梁作為承載，可以在車輛行駛中的動(dòng)態(tài)狀態(tài)下保證承載力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，所以有些入門級(jí)的客貨兩用（客車）也會(huì)使用扭力梁。

扭力梁懸架的承載承載能力確實(shí)強(qiáng)一些，相比活結(jié)“錨點(diǎn)”固定在車架上，只能依靠螺旋彈簧或空氣氣囊彈簧支撐的獨(dú)立懸架，其扭力梁體是具備一定抗扭和承載能力的。但也正因?yàn)檫@條鋼梁的抗扭極限過低，所以僅僅依靠可以活動(dòng)的擺臂與螺旋彈簧支撐則會(huì)降低壓縮行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

polo后懸架是什么