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瑞虎8用了什么懸架

2020-06-08 10:35:44 作者:chenjie5

  【太平洋汽車網(wǎng)】瑞虎8采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架,整體采用的是輕量化的材質(zhì)了,為了節(jié)省空間使用的是底掛備胎,這樣的懸架結(jié)構(gòu)符合了該車的定位。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的,這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。懸架是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,并減少由此引起的震動(dòng),以保證汽車能平順地行駛。典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成,個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個(gè)別高級(jí)轎車則使用空氣彈簧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2)

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