【太平洋汽車網(wǎng)】可將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過來裝上，即可使用。如彈簧斷成數(shù)節(jié)時(shí)，可將該缸的進(jìn)、排氣門調(diào)整螺釘拆下，使氣門保持關(guān)閉狀態(tài)，讓該缸停止工作。

造成彈簧斷裂的原因，在大修時(shí)，更換的氣門彈簧剛性差，如彈簧的鋼絲材料、鋼絲直徑、中徑、有效圈數(shù)與原廠家設(shè)計(jì)的不同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的角頻率很容易達(dá)到氣門彈簧的固有頻率，產(chǎn)生共振，造成彈簧折斷。在大修時(shí)，使用了等節(jié)距的彈簧，改變了彈簧剛性，使彈簧共振。

氣門彈簧銹蝕、裂紋，使氣門剛度增大，容易造成疲勞斷裂。如庫存的經(jīng)磷化處理的氣門彈簧，沒有涂防銹油或防銹油質(zhì)量差時(shí)，氣門彈簧會(huì)銹蝕，大修時(shí)，修理工未仔細(xì)檢查，使用了這種彈簧就易折斷。氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙過大，氣門往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)歪歪斜斜，引起彈簧上下彈跳，使氣門彈簧內(nèi)應(yīng)力發(fā)生變化，造成折斷。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）