【太平洋汽車網(wǎng)】傳動(dòng)軸的扭振抖動(dòng)原因很多，傳動(dòng)軸彎曲變形而偏心、傳動(dòng)軸失去平衡、傳動(dòng)軸上平衡片脫落、萬(wàn)向節(jié)（十字軸頸和滾針軸承）磨損、變速蓋第二軸花鍵齒與傳動(dòng)軸查管又內(nèi)花鍵嚴(yán)重惡損、傳動(dòng)軸后橋突緣連接螺栓松動(dòng)等原因。

汽車起步時(shí)，若車身發(fā)抖，伴有“咯啦、咯啦”的撞擊聲；行駛中還能聽(tīng)到底盤(pán)有一種周期性的響聲，速度越快，聲音越大。嚴(yán)重時(shí)，駕駛室振動(dòng)，握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，手有麻木感，均為傳動(dòng)軸扭振故障。

傳動(dòng)軸的技術(shù)狀況良好時(shí)，彎曲振抖的振幅小，振抖和發(fā)響不明顯。當(dāng)其技術(shù)狀況變壞時(shí)，彎扭振動(dòng)的振幅增大，振動(dòng)強(qiáng)烈，甚至?xí)疖嚿碚穸?，并發(fā)出明顯的周期性響聲，隨車速的增高而加劇。

車速在30~50km/h加速期間振動(dòng)，是由于傳動(dòng)軸和后橋中的小斜齒輪角齒軸線的角度不適當(dāng)所引起的，可用某種形式的超載輔助鋼板彈簧加強(qiáng)后懸掛，以保證小斜齒輪與傳動(dòng)軸經(jīng)常保持正常角度工作。

車速在30~50km/h減速期間的振動(dòng)，則通常與上述相反，是由于小斜齒輪與傳動(dòng)軸的軸線角度過(guò)大引起的，此振動(dòng)比較強(qiáng)烈，多為懸掛元件及前部彈簧下沉所致。若速度越快，振動(dòng)越劇烈，為傳動(dòng)部件不平衡、裝配不良所致，須進(jìn)行平衡性能校驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）