【太平洋汽車網(wǎng)】汽車傳感器種類繁多、結(jié)構(gòu)不盡相同，傳感器壞了將不能及時、準確地反映發(fā)動機工況，影響ECU準確及時地獲得控制信息，使控制系統(tǒng)工作失常，導致發(fā)動機工作不良、性能下降。 

車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。

空氣流量傳感器是關(guān)鍵的傳感元件，由于空氣流量傳感器片上所裝的微動開關(guān)（觸點）在碳膜鍍層上頻繁滑動，久而久之，就會產(chǎn)生溝槽，使電阻值發(fā)生變化，從而導致檢測的信號不準確，造成發(fā)動機工作不正常。此外，傳感器轉(zhuǎn)軸上裝有預(yù)緊度可調(diào)的彈簧發(fā)條，如調(diào)整不當或彈力變差，則會使供油量發(fā)生變化和加油滯后，造成發(fā)動機加速不良。此故障可通過在啟動時，拆下汽油濾清器進油接頭，看是否泵油來確定。 

若節(jié)氣門位置傳感器失調(diào)，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。節(jié)氣門位置傳感器應(yīng)精確地調(diào)整至規(guī)定的電壓讀數(shù)，若調(diào)整過低，由于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發(fā)生爆震；若調(diào)整過高，由于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)反應(yīng)過快，提供的廢氣過多，使動力降低。

若冷卻液溫度傳感器發(fā)生故障，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、熄火或耗油增加等現(xiàn)象，應(yīng)使用萬用表，按廠家規(guī)定檢測冷卻液傳感器在各種工作溫度時的電阻值。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）