【太平洋汽車網(wǎng)】氣門燒蝕漏氣故障的原因有可能是氣門彈簧的剛度不夠、燃燒室高溫引起的氣門燒蝕、受磨料和結(jié)膠的影響或者工作過程中的磨損導致的。

1、氣門彈簧的剛度不夠

氣門彈簧應具有足夠的彈力，以保證氣門和氣門座圈緊密閉合，克服氣門及其他運動零件（如推桿等）所產(chǎn)生的慣性力，使氣門迅速關閉。若其質(zhì)量低劣或因使用過久疲勞損壞，剛度下降，會使氣門工作面與氣門座圈的接觸壓力降低，氣門頭部的溫度不能及時有效地傳遞到缸蓋，其工作溫度急劇升高，氣門工作面形成凹痕，造成氣門頭部邊緣燒蝕。

2、燃燒室高溫引起的氣門燒蝕

燃燒室內(nèi)火花塞承孔座突出部位與進氣門頭部圓柱面過于靠近，當發(fā)動機經(jīng)過一段時間工作后，進氣門座圈工作面逐漸下移，火花塞承孔座的突出部分與進氣門頂部邊緣發(fā)生接觸，造成進氣門關閉不嚴，高溫高壓氣體在閉合不嚴的部位向進氣管腔回竄，氣門工作面受高溫高壓氣體的腐蝕，產(chǎn)生凹陷，造成密封不嚴。

3、受磨料和結(jié)膠的影響

空氣濾清器維護不善，使燃燒室內(nèi)竄進灰塵磨料，燃燒未盡的積炭都夾雜在氣門工作面與氣門座圈中間，形成熾熱點，產(chǎn)生表面點火，致使氣門燒蝕。

4、工作過程中的磨損

氣門和氣門座圈受高溫高壓氣體的沖擊和承受工作過程中的機械負荷，容易燒蝕和磨損。氣門與氣門座圈的工作斜面，由于氣門不停地啟開和關閉，相互撞擊、敲打，承受著反復的沖擊負荷，引起工作斜面的磨損、起槽、斑點和凹陷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）