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氣門(mén)機(jī)械異響怎么回事

2020-06-23 08:46:17 作者：zengcaihong

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】氣門(mén)機(jī)械異響由于液壓氣門(mén)挺柱與凸輪(或氣門(mén)座)產(chǎn)生間隙造成的。產(chǎn)生間隙多數(shù)情況是由于液壓挺柱磨損過(guò)多，挺柱內(nèi)部機(jī)油泄壓較快造成，需要更換液壓挺柱。

自動(dòng)保存_zengcaihong

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大量積炭時(shí)，尤其是進(jìn)氣門(mén)桿相對(duì)存在大量積炭時(shí)，對(duì)于多氣門(mén)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因氣門(mén)彈簧力有限，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)氣門(mén)桿積炭會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿摩擦力過(guò)大，氣門(mén)回位速度過(guò)遲。加之活塞頂積炭又會(huì)造成氣門(mén)與活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間隙過(guò)小，最終使得活塞頂與氣門(mén)頭部形成撞擊，發(fā)出活塞和氣門(mén)異響聲。但在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，由于活塞運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)氣門(mén)彈簧回位速度較慢，氣門(mén)一般不會(huì)撞擊活塞。而當(dāng)氣缸和進(jìn)氣門(mén)積炭較嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)， 氣門(mén)便會(huì)產(chǎn)生異響。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響除機(jī)械方面原因外，還應(yīng)考慮電控點(diǎn)火、ECU控制等方面，主要表現(xiàn)為“回火”和“放炮”兩個(gè)方面。

處理和措施：清洗進(jìn)氣道，清洗積炭；加注正規(guī)加油站汽油，定期更換燃油濾清器和空氣濾清器。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）

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