【太平洋汽車網(wǎng)】s級oc發(fā)動機(jī)是s級比賽專用發(fā)動機(jī)，s級賽車其實是s組，因為在一些汽車賽事中是有各種不同組別的，只有賽車符合某個組別的規(guī)定才屬于這個組別，而oc發(fā)動機(jī)是一種比賽用發(fā)動機(jī)。

汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力等。

發(fā)動機(jī)技術(shù)：智能可變配氣正時系統(tǒng)，是豐田獨有的發(fā)動機(jī)技術(shù)，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角以獲得最佳的配氣正時；連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)是韓國在VVT-i和i-VTEC的基礎(chǔ)上研發(fā)而來，通過控制氣門的開閉使燃料燃燒更充分；可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)，由本田汽車開發(fā)的VTEC現(xiàn)已演變成i-VTEC。在中低速和高速會用兩組不同的氣門驅(qū)動凸輪，還可以控制氣門的開啟時間和提升程度，即改變進(jìn)氣量和排氣量；缸內(nèi)直噴分層燃燒將燃料在最恰當(dāng)?shù)臅r間直接注入燃燒室。通過對燃燒室內(nèi)部形狀的設(shè)計，使火花塞周圍會有較濃的混合氣，而其他區(qū)域則是較稀的混合氣，保證了在順利點火的情況下盡可能地實現(xiàn)稀薄燃燒；而可變排量發(fā)動機(jī)可在4缸和8缸模式間自動轉(zhuǎn)換。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）