【太平洋汽車網(wǎng)】cvt不是手自一體。手自一體歸根結(jié)底是自動變速箱的一種，而CVT是無極變速箱。CVT變速箱的優(yōu)點：換擋順暢，無間隔。

CVT無級變速箱沒有自動變速箱的傳動齒輪，沒有自動變速箱的那種換擋的過程，也就沒有固定的齒比，運轉(zhuǎn)方式是通過鋼帶滑動，來改變速比，這樣帶來最直觀的感受，就是動力輸出非常線性，駕駛過程種非常平順，幾乎沒有頓挫感，大大增加了駕駛的舒適感。

日系車是無楹變速器的積極推動者，目前日系車1.8L-2.4升的車型基本都是在使用CVT。如：日產(chǎn)的大部分車型，本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田新凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等。

CVT在中小型車中具有強大的優(yōu)勢和發(fā)展前景，它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、部件少的特點。在大規(guī)模生產(chǎn)后，CVT的成本是相當(dāng)?shù)偷?。日系車使用CVT：一方面是考慮成本；另一方面是日本的研發(fā)理念也造成了CVT的大面積使用，他們傾向于節(jié)能和提速的平順性。總得說來：低碳、高效、低成本三大特點是CVT變速器技術(shù)發(fā)展的動力源泉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）