【太平洋汽車網(wǎng)】可以肯定是安全的。任何車輛的設(shè)計(jì)都是經(jīng)過(guò)安全檢查后在生產(chǎn)銷售的。上汽通用雖然沒(méi)有更改使用分體式襯套，但已進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)升級(jí)處理，所以大可不必為其安全擔(dān)憂。

上汽通用堅(jiān)持“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念，上海通用汽車不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場(chǎng)，以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動(dòng)力和電動(dòng)車等細(xì)分市場(chǎng)。

控制臂(也稱擺臂) 是汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。控制臂分別通過(guò)球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起。控制臂(包括與之相連的襯套及球頭)應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和使用壽命。一直以來(lái)，控制臂襯套都是采用螺絲把懸架的襯套與車架鏈接鎖緊或用“一體式控制臂襯套”來(lái)堅(jiān)固的。唯有如此，像膠襯套才能起著向各方向進(jìn)行較小變形來(lái)防止過(guò)度運(yùn)動(dòng)干涉的作用。“一體式控制臂襯套”的橡膠襯套在承受各種狀態(tài)的壓力或扭力時(shí)，可能會(huì)損壞或破裂，但內(nèi)部的連接桿肯定保持完好。

上汽通用分體式襯套連接件采用鋼鐵材料制成，為滿足腐蝕要求對(duì)表面進(jìn)行電泳等處理，增加工藝流程，同時(shí)也提高了安全系數(shù)。上汽通推出的全新分體式控制臂襯套，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為一根套管套入半截的連接桿，該結(jié)構(gòu)在能承受壓力和拉力時(shí)，會(huì)以順時(shí)針及逆時(shí)針?lè)较蚍謩e旋轉(zhuǎn)前后半截連接桿。上汽通用在安全性上經(jīng)過(guò)多次測(cè)試和檢查，安全上也是值得肯定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）