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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(2922條)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】DM技術(shù)是比亞迪在混動領(lǐng)域獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，實(shí)際上說的是雙模式的動力車，如果將純電動稱之為EV，混合動力稱之為HEV，那么比亞迪的DM車型可以稱得上是EV+HEV了。

（比亞迪）

雙模技術(shù)，即DM（Dual Mode）技術(shù)，是一種領(lǐng)先的插電式混合動力技術(shù)。如果將純電模式簡稱為EV，混合動力模式簡稱為HEV，則比亞迪雙模技術(shù)則是EV+HEV。

開發(fā)理念：短途用電，經(jīng)濟(jì)節(jié)省；長途用油，超強(qiáng)動力，系統(tǒng)兼顧性能與節(jié)能。比亞迪于2008年發(fā)布第一代雙模技術(shù)，是國內(nèi)首家研發(fā)插電式混合動力技術(shù)的車企。雙模技術(shù)于2015年獲得中國專利金獎。目前，雙模技術(shù)的累計(jì)裝機(jī)量突破30萬輛，達(dá)到全球裝機(jī)量第一。相較同級車型，搭載雙模技術(shù)的比亞迪車型也表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，如全新一代唐DM百公里加速僅需4.5S。對比傳統(tǒng)燃油車，比亞迪雙模車型更加適合家庭使用，短途純電經(jīng)濟(jì)平順、長途油電混合增程續(xù)航。比亞迪DM 3.0技術(shù)為用戶設(shè)計(jì)了前驅(qū)（P0+P3）、雙擎四驅(qū)（P0+P4）、三擎四驅(qū)（P0+P3+P4） 3種動力架構(gòu)方案，滿足用戶的多樣化需求。 

如前驅(qū)架構(gòu)搭載在宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DM、秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM車型，更加突出經(jīng)濟(jì)性；雙擎四驅(qū)佳架構(gòu)搭載在宋Pro DM，綜合經(jīng)濟(jì)和性能，仍舊遠(yuǎn)超同級，百公里加速4.7S；三擎四驅(qū)搭載在全新一代唐DM，三擎合力具有最強(qiáng)性能，百公里加速。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）