【太平洋汽車網(wǎng)】建議您檢查發(fā)動機(jī)表面有沒有漏油的現(xiàn)象，如果沒有，則為發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，可能是活塞與缸筒密封不嚴(yán)、氣門油封漏油、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障等原因?qū)е碌?，建議您與您當(dāng)?shù)氐?a class="cmsLink" target="_blank">4S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。

在發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油必然有消耗，曲軸采用噴濺法使缸壁上粘附一層機(jī)油，由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟拢械谋蝗紵?，有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積碳，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高時，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外。在發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況良好時，這些消耗是比較少的，一般不超過燃料消耗量的0.5%，但當(dāng)發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況隨使用時間的延長而變差時，機(jī)油消耗量會隨之增加，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過大。

發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過大的原因：

1、曲軸箱下竄氣量大，機(jī)油被廢氣從通風(fēng)管吹到大氣。

2、機(jī)油冷卻器漏油。

3、活塞與氣缸壁的配合間隙過大。

4、活塞環(huán)對口，或卡死在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。

5、扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反失去刮油性能，反而向燃燒室泵油。

6、氣門油封損壞。

7、增壓器密封圈失效漏油。

8、曲軸油封漏油。

9、與曲軸箱結(jié)合部的襯墊處滲漏機(jī)油。

10、空氣壓縮機(jī)竄機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）