【太平洋汽車網(wǎng)】大修發(fā)動(dòng)機(jī)后里程急劇縮短，通常只有10萬(wàn)公里。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降嚴(yán)重，出現(xiàn)冒藍(lán)顏燒機(jī)油、拉缸、敲缸等現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)必須大修，即徹底分解發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修理論上很難恢復(fù)到原始的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能以及效能等都會(huì)打折扣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)一般出現(xiàn)問題，不到萬(wàn)不得已，一般不會(huì)進(jìn)行大修。  發(fā)動(dòng)機(jī)大修一般都是用新的配件替換掉壞掉或者磨損嚴(yán)重的配件，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)大修的工時(shí)成本非常高，很多用戶會(huì)選擇在修理店進(jìn)行維修，而配件也會(huì)使用副廠件甚至是拆車件，這樣重新組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能和可靠性都將會(huì)大打折扣。

發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后，分為三個(gè)部分：缸頭、缸體、附帶發(fā)電機(jī)等零部件。所有部位都要逐一除油垢并用汽油清洗干凈，再無(wú)塵封存待裝。其中，缸體部分經(jīng)常需要更換活塞、火花塞、活塞環(huán)、正時(shí)皮帶（鏈條）等部件，缸體出現(xiàn)裂紋或空洞的還需要專業(yè)焊接。缸頭部分更是需要打磨氣門，將每個(gè)汽缸口的氣門口磨平防止漏氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性。

發(fā)動(dòng)機(jī)再次組裝后需要進(jìn)行重新磨合，分冷熱交替進(jìn)行。由于受技術(shù)原因限制，一般汽修廠只進(jìn)行冷磨合，約八個(gè)小時(shí)，具體就是將冷水連接發(fā)動(dòng)機(jī)水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)使其循環(huán)。至于熱磨合則是由司機(jī)自行完成，一般大修過后的車只能低速行駛。大修發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)細(xì)致活兒，如果以五個(gè)熟練工人每天八小時(shí)操作，前后約四天左右時(shí)間才能完成大修的全部?jī)?nèi)容。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）