傳動(dòng)軸支架松動(dòng)是什么原因

2020-03-27 11:15:13 作者：dushifan

　　【太平洋汽車網(wǎng)】1.傳動(dòng)軸各凸緣連接處(或連接螺栓)松動(dòng),導(dǎo)致有響聲。

2.各處潤(rùn)滑脂嘴(俗稱黃油嘴)、十字軸油道堵塞而注不進(jìn)潤(rùn)滑脂、未按期加注潤(rùn)滑脂、十字軸油封

3.萬(wàn)向十字軸安裝配置太緊。

4.套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔配合松曠、支承片螺栓松脫影響到套筒運(yùn)轉(zhuǎn),使萬(wàn)向節(jié)叉孔磨損過(guò)大,松曠而導(dǎo)致有響聲。

5.變速箱第二軸花鍵與凸緣內(nèi)花鍵磨損過(guò)大,形成松曠而導(dǎo)致有響聲。

傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。

傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng) 。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

傳動(dòng)軸支架松動(dòng)是什么原因