【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)爆震這種情況，可能是燃油質(zhì)量問題、發(fā)動機(jī)點火提前角不正確、發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多、控制模塊故障等原因?qū)е碌摹?/p>

1、爆震是在不正常點火情況下，發(fā)生的自然現(xiàn)象，稱之謂爆燃，由于爆燃沒有在點火正時情況下，引發(fā)曲軸非正常運轉(zhuǎn)產(chǎn)生震動。

2、點火前的爆燃。發(fā)動機(jī)工作有個最佳點火時間，這個時間的確定主要依據(jù)氣缸活塞壓縮終了，活塞運行到點火點開始點火。然而在還沒有到達(dá)點火點，還沒有點火時，這時氣缸內(nèi)可燃?xì)怏w引發(fā)自燃，產(chǎn)生爆震。

3、點火后的爆燃1。當(dāng)?shù)搅它c火時間，可是沒有點燃混合氣，錯過最佳點火提前時期，活塞接近上死點引發(fā)自燃產(chǎn)生的爆震。

以上幾種產(chǎn)生爆震的現(xiàn)象是不同的，可以根據(jù)情況判斷出來，但是判斷這些意義不大，所以不在這里說明了，因為那種情況下的爆震都需要排除解決。

那么在什么情況下發(fā)生爆震故障呢？

1、氣缸壓縮比降低，達(dá)不到設(shè)計要求。

2、啟動馬達(dá)動力不足，不能滿足發(fā)動機(jī)啟動轉(zhuǎn)速。

3、燃油抗爆強度不夠，燃油質(zhì)量差。

4、氣缸溫度過低，達(dá)不到正常點火溫度。

5、以上兩種因素同時存在。

要說明的是，爆震多數(shù)出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)啟動時，待溫度正常以后發(fā)動機(jī)正常工作了，是不是一瞬間，要看具體車輛狀態(tài)，當(dāng)然，也有發(fā)動半天，光是爆燃而啟動不起來的車輛。還有因為氣缸壓縮比、或是燃油質(zhì)量差，即使是在正常行車中，偶爾也有幾下爆燃現(xiàn)象的。無論哪種爆燃，都需要徹底解決為好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）