【太平洋汽車網(wǎng)】科二最常利用到的參照物，就是地面的直線了，例如在倒庫和坡起時，只要觀察到車輪與邊線距離一直保持不變，就說明車身沒有歪斜；在科三直線行駛時，眼睛看向遠處，同時用方向盤對準(zhǔn)遠處中心，以方向盤為參照物，觀察車身是否發(fā)生偏離。

首先規(guī)范的駕駛姿勢：上車后將正方向盤正直，司機后背輕靠于座椅上，根據(jù)身高調(diào)節(jié)座椅前后高低狀態(tài)。兩眼平視前方，雙手緊握方向盤的三點和九點鐘方向然后放松自然下垂。左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放于加速踏板2/3處，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然，動作協(xié)調(diào)靈活即可。

其次，培養(yǎng)良好的方向感覺：除了平時的起步外，遇到路面凸凹的情況下，應(yīng)緊握方向盤，以免方向盤受車輛的猛烈震動而回轉(zhuǎn)，擊傷手指或手腕。應(yīng)牢記打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。切記車輛畫龍一晃再晃。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當(dāng)車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚，最終導(dǎo)致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現(xiàn)象。

再次，方向盤把控要走心：充分利用車頭某一參照物，正確感覺到車輛在此時此刻的所在位置，以確定打方向或回方向的時機及幅度大小。要充分利用兩眼余光作用，克服眼睛看遠不顧近或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現(xiàn)象。養(yǎng)成車頭不偏斜，就別動方向盤的良好習(xí)慣。在修正方向時要做到及時二字，不宜過晚，且幅度適中，一般在回正方向時應(yīng)稍早，且幅度也要小，然后稍用力穩(wěn)住方向盤即可。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）