【太平洋汽車網】在發(fā)動機前端左側下方，缸體與變速箱外殼結合處平面上是發(fā)動機號。

CR-V依舊搭載2.0L和2.4L兩款i-VTEC發(fā)動機，CRV在經過重新的調校后動力相比老款有明顯提升。其中，2.0L發(fā)動機最大功率為114kw，本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RV最大扭矩為190n.m；2.4L發(fā)動機最大功率為140kw，最大扭矩為222n.m。與老款相比最大功率提高了15kw，數據表現相當出色。
VTEC是本田開發(fā)的先進發(fā)動機技術，也是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。VTEC即英文Variable ValveTiming and Valve Lift Electronic ControlSystem的英文縮寫，其中文意思是“可變氣門配氣正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)”。與普通發(fā)動機相比，VTEC發(fā)動機所不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法，它有中低速和高速兩組不同的氣門驅動凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的調節(jié)進行自動轉換。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動機可以根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 史麗麗）