【太平洋汽車網(wǎng)】單缸柴油機(jī)氣門調(diào)節(jié)方法:打開氣門室蓋,把搖臂上的調(diào)整螺母擰松,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲,用母指和十指捏住氣門頂桿轉(zhuǎn)動(dòng),感覺阻力少時(shí),擰緊固定螺母就算調(diào)好了。

調(diào)節(jié)時(shí)不要阻力過大或過小，多試幾次，另一各氣門也是同樣的方法。單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。

單缸柴油機(jī)工作原理：單缸柴油機(jī)有二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)的，二者機(jī)構(gòu)基本相同，主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。單缸柴油機(jī)的發(fā)展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術(shù)去改進(jìn)單缸柴油機(jī)現(xiàn)存的缺點(diǎn)和不足，擴(kuò)大其使用范圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機(jī)動(dòng)車使用和環(huán)保的需要等。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）